Подвижной состав / Электровозы / П-КО-1

 П-КО-1
 
В 1951 г. НЭВЗ построил первый узкоколейный электровоз однофазнопостоянного тока П-КО-1 для торфяной промышленности (по заказу министерства электростанций). Электровоз был оборудован однофазным трансформатором на 280 кВт и закрытым ртутным выпрямителем и был расчитан на работу под напряжением 6 кВ промышленной частоты. Ходовая часть для него была заимствована от серийного промышленного электровоза постоянного тока (600 В; аналогична ходовой части тепловоза ТУ2.), она имела две двухосные тележки с четырьмя тяговыми электродвигателями по 55 кВт / 600 В каждый. Суммарная мощность тяговых двигателей 248 кВт. Сцепной вес П-КО-1 был 28 т. (7 т. на ось). Жесткая база 2.000 мм, расстояние между шкворнями тележек 5.200 мм, длина электровоза между буферами 10.400 мм, ширина 2.650 мм, диаметр движущих колёс 900 мм. Высота электровоза от головки рельс до рабочей поверхности лыжи токоприёмника: в опущеном положении 3.680 мм, в рабочем положении 3.840 - 5.800 мм. Электровоз развивал скорость до 50 км/ч. Наименьший радиус вписывания кривую 60 м. Часовое тяговое усилие 4.760 кг.
Электровоз был снабжен одним серийным пантографом типа ДЖ-5. Кузов цельнометаллический, вагонного типа, с двумя постами управления.

П-КО-1 работал в Шатурском транспортном управлении (см. фото из архива А. Филипова слева) и водил составы весом до 500 т.